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汽車壓鑄件零部件鑄造工藝概述
- 2019-10-15 -

汽車壓鑄件的鑄造工藝包括氣缸蓋、氣缸體、進(jìn)氣歧管、氣缸蓋、油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架、齒輪室和齒輪室蓋,其中氣缸蓋、氣缸體和進(jìn)氣歧管的汽車壓鑄件鑄造工藝最為復(fù)雜。對(duì)上述產(chǎn)品的鑄造工藝,以汽缸蓋為例,概述其鑄造工藝:

       氣缸蓋:

       1、低壓鑄造技術(shù):有幾家公司大量采用這種技術(shù)。低壓鑄造機(jī)采用日本五十鈴和福島鑄造,模具采用日本進(jìn)口或深圳九正模具有限公司,不建議投資一般規(guī)模的鑄造廠。

       2、單面頂注和側(cè)注工藝:近年來,上海皮爾伯格公司、一汽有色鑄造公司、上海asd公司等多家企業(yè)采用了單面頂注和側(cè)注工藝。該工藝起源于德國,批量報(bào)價(jià)后在上海皮爾伯格公司推廣。工藝要求高,采用塔式澆注機(jī)。AB機(jī)器人和進(jìn)口模具保證合格率。目前,澆注機(jī)已國產(chǎn)化,模具在國內(nèi)復(fù)制。但是,該生產(chǎn)線的投資很大,需要謹(jǐn)慎。

       3、雙邊/單邊底部注射工藝:該工藝起源于fata、意大利和美國。南京特克斯和蕪湖三佳科技有限公司采用此工藝。工藝控制因素太多,容易產(chǎn)生鑄造缺陷,不值得推薦。

       4、傾斜法:這種方法廣泛應(yīng)用于中小型鑄造廠,原產(chǎn)于日本。經(jīng)哈東安電力公司批量應(yīng)用后,得到推廣。沈陽新光華旭鑄造公司、沈陽博龍公司、永康泰龍公司等數(shù)十家企業(yè)引進(jìn)了這一工藝。該工藝設(shè)備投資少,模具結(jié)構(gòu)簡單,合格率穩(wěn)定,值得推薦。

       5、消失模鑄造:兩家采用該技術(shù)的公司已經(jīng)停產(chǎn),具體情況不詳。

       6、低壓電磁泵技術(shù):上汽收購羅孚后,將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到上海皮爾伯格公司。目前,羅孚榮威氣缸體在上海青浦生產(chǎn)。氣缸蓋。質(zhì)量一般,粗糙表面。電磁泵容易損壞。目前,低壓電磁泵已改為砂型低壓。這項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)應(yīng)用中失敗了。

       穎圣赫為汽車、機(jī)械、動(dòng)車高鐵、精密設(shè)備等多個(gè)行業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的汽車壓鑄件等,并且獲得好評(píng)。2018年,穎圣赫引進(jìn)海天公司2條先進(jìn)的全自動(dòng)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械手工作,自動(dòng)化生產(chǎn)。當(dāng)下,不論是產(chǎn)品質(zhì)量還是產(chǎn)品周期,都有了很大的提高! 

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